5 работи што не можете, а да не ги знаете за линеарните водичи

Линеарните парови водилки се класифицираат според типот на контактниот заб на топката на линеарната водилка и лизгачот, главнонаТип на Гете.

Готскиот тип е познат и како тип со два реда, а типот со кружен лак е познат и како тип со четири реда. Општо земено, изборот на линеарни парови водилки мора да се избере според условите на употреба, носивоста и очекуваниот век на траење. Сепак, поради големата дисперзија на животниот век на линеарните водилки, за да се олесни изборот на линеарни водилки, следните важни концепти мора да бидат јасни.

1. Ниво на точност на линеарна водилка: Точноста на општата линеарна водилка е поделена на пет вида: обична, напредна, прецизна, ултрапрецизна и ултрапрецизна.

Во една нишка има три главни индикатори за детекција, едниот е паралелизмот на лизгачот C свртен кон површината на лизгачката шина -А, а третиот е лизгачот D свртен кон лизгачката шина.

Паралелизмот на страната Б, третата е паралелизам на одење, таканаречениот паралелизам на одење се однесува на паралелната грешка помеѓу водилката и рамнината на податочната рамнина на лизгачот кога линеарната водилка е фиксирана на рамнината на податочната рамнина на основното седиште, така што лизгачот оди по должината на ударот.

2. Предпритисок на линеарна водилка: Таканаречениот предпритисок е да се даде сила на оптоварување на челичната топка однапред, користејќи ја негативната насока помеѓу челичната топка и зрната

Јазот е претходно компресиран, што може да ја подобри ригидноста на линеарниот водич и да го елиминира јазот.

Според големината на предпритисокот може да се подели на различни степени на предпритисок.Предпритисокот варира од јаз до. Вредноста C е динамичко номинално оптоварување. За време на процесот на селекција, може повторно да се избере и постави во секое време според резултатот од пресметката. При пресметување на максималното оптоварување на блокот за лизгање, треба да се потврди дека факторот на статичка безбедност на избраната линеарна водилка треба да ја надмине вредноста наведена во препорачаната табела.

Доколку избраниот линеарен пар водилки не е доволно крут, може да се зголеми претходниот притисок, може да се зголеми големината на селекцијата или може да се зголеми бројот на лизгачки блокови за да се подобри цврстината. Статичкиот фактор на безбедност е дефиниран како однос на статичкото номинално оптоварување кон работното оптоварување. Вреди да се спомене дека линеарниот пар водилки од двете колони на Гете структурата може да издржи сила и силата е кратка, и е поголема при примена на црвено оптоварување или средно оптоварување, а е поголема при четиринасочно оптоварување. Линеарната водилка со четириредна кружна структура има способност да ги апсорбира грешките на површината на склопување при примена на тешко оптоварување или тешко оптоварување. Меѓутоа, ако има ударно оптоварување, соодветно е да се избере линеарна водилка од структурата од типот Гете.

Пар шини.

1. Номинален век на траење на линеарна водилка: Таканаречениот номинален век на траење се однесува на серија од ист производ, под исти услови и номинален товар, 90% од феноменот на соголување на површината на цевката и достигнува работно растојание. Линеарниот водилен пар користи челична топка како номинален век на траење на тркалачкиот елемент, кој е 50 км под основното динамичко номинално оптоварување.

4. Основно статичко номинално оптоварување (Co) на линеарна водилка: таканареченото основно статичко номинално оптоварување се однесува на статичкото оптоварување кога вкупната трајна деформација на топката и површината на коловозот е само еден милионити дел од дијаметарот на топката на контактната површина под услов на еднаква насока и големина на оптоварувањето. Поради сè поголемите и поголемите барања за прецизност при машинската обработка, тоа е важно за машините за обработка

Прецизната класификација на линеарните водичи на компонентите станува сè попрецизна.

5. Линеарен водич со основно динамичко номинално оптоварување (C: Таканареченото основно динамичко номинално оптоварување се однесува на серија линеарни водичи со исти спецификации

Под брза состојба на еднаква насока и големина на оптоварувањето, по возење од 50 км/км, 90% од правата водилка не произведува најголемо оптоварување кога површината на коловозот е оштетена (лупење или вдлабнување).