Пары линейных направляющих классифицируются в зависимости от типа контакта зубьев шарика на линейной направляющей и каретке, в основномтоТип Гете.
Готический тип также известен как двухрядный, а тип с круглой дугой – как четырёхрядный. Как правило, выбор пар линейных направляющих определяется условиями эксплуатации, грузоподъёмностью и ожидаемым сроком службы. Однако, учитывая большой разброс сроков службы линейных направляющих, для облегчения выбора необходимо уяснить следующие важные моменты.
1. Уровень точности линейных направляющих: Точность линейных направляющих общего назначения делится на пять видов: обычная, повышенная, прецизионная, сверхточная и сверхточная.
В одной цепочке имеется три основных индикатора обнаружения: один — параллельность ползуна C, обращенного к поверхности направляющей A, а третий — ползун D, обращенный к направляющей.
Параллельность стороны B, третья - это параллельность шагания, так называемая параллельность шагания относится к ошибке параллельности между направляющим рельсом и базовой плоскостью ползуна, когда линейный направляющий рельс закреплен на базовой плоскости основания таким образом, что ползун движется вдоль хода.
2. Предварительное давление линейной направляющей: так называемое предварительное давление предназначено для того, чтобы заранее придать стальному шарику силу нагрузки, используя отрицательное направление между стальным шариком и бортом.
Зазор предварительно сжат, что позволяет повысить жесткость линейной направляющей и устранить зазор.
В зависимости от величины предварительного давления их можно разделить на различные классы предварительного давления.Предварительное давление варьируется от зазора до . Значение C — это динамическая номинальная нагрузка. В процессе выбора она может быть переустановлена и установлена в любой момент в соответствии с результатом расчёта. При расчёте максимальной нагрузки на ползун необходимо убедиться, что статический запас прочности выбранной линейной направляющей превышает значение, указанное в рекомендуемой таблице.
Если выбранная пара линейных направляющих недостаточно жёсткая, можно увеличить предварительное давление, размер выборки или количество скользящих блоков для повышения жёсткости. Статический коэффициент запаса прочности определяется как отношение статической номинальной нагрузки к рабочей нагрузке. Стоит отметить, что пара линейных направляющих двух колонн конструкции Goethe может выдерживать усилие, и усилие кратковременно, и оно больше при приложении красной или средней нагрузки, и оно больше при четырёхсторонней силовой нагрузке. Линейная направляющая с четырёхрядной круговой структурой способна поглощать погрешности монтажной поверхности при приложении большой или большой нагрузки. Однако, если есть ударная нагрузка, целесообразно выбрать линейную направляющую конструкции Goethe.
Рельсовая пара.
- Номинальный срок службы линейной направляющей: так называемый номинальный срок службы относится к партии аналогичного изделия, при одинаковых условиях и номинальной нагрузке, при условии 90%-ного износа поверхности трубы и достижения рабочего расстояния. В качестве качения линейной направляющей используется стальной шарик, что составляет 50 км при базовой динамической номинальной нагрузке.
4. Номинальная статическая нагрузка (Co) линейной направляющей: так называемая номинальная статическая нагрузка относится к статической нагрузке, при которой общая остаточная деформация шарика и поверхности дорожки качения составляет всего одну миллионную часть диаметра шарика в зоне контакта при условии одинакового направления и величины нагрузки. В связи с растущими требованиями к точности обработки, это важно для обрабатывающего оборудования.
Классификация точности линейных направляющих компонентов становится все более точной.
5. Базовая динамическая номинальная нагрузка линейной направляющей (C: Так называемая базовая динамическая номинальная нагрузка относится к партии линейных направляющих с одинаковыми характеристиками
В условиях высокой скорости при одинаковом направлении и величине нагрузки, после пробега 50 км/км, 90% прямого направляющего рельса не создает максимальной нагрузки, когда поверхность дорожки качения повреждена (отслоение или выкрашивание).
Время публикации: 13 сентября 2023 г.
