Pary prowadnic liniowych klasyfikuje się według rodzaju zęba styku kulki z prowadnicą liniową i suwakiem, głównietenTyp Goethego.
Typ gotycki znany jest również jako typ dwurzędowy, a typ łukowo-okrągły – jako typ czterorzędowy. Zasadniczo dobór par prowadnic liniowych musi być dokonywany w zależności od warunków użytkowania, nośności i przewidywanej żywotności. Jednak ze względu na dużą rozpiętość żywotności prowadnic liniowych, aby ułatwić dobór, należy wyjaśnić następujące ważne zagadnienia.
1. Poziom dokładności prowadnicy liniowej: Dokładność ogólnej prowadnicy liniowej dzieli się na pięć rodzajów: zwykłą, zaawansowaną, precyzyjną, ultraprecyzyjną i ultraprecyzyjną.
W jednym paśmie występują trzy główne wskaźniki detekcji: jeden to równoległość suwaka C zwróconego w stronę powierzchni szyny ślizgowej A, a trzeci to suwak D zwrócony w stronę szyny ślizgowej
Równoległość strony B, trzecia to równoległość krocząca, tzw. równoległość krocząca odnosi się do błędu równoległości pomiędzy szyną prowadzącą a płaszczyzną odniesienia suwaka, gdy szyna prowadząca liniowa jest zamocowana na płaszczyźnie odniesienia podstawy siedziska, tak że suwak porusza się wzdłuż skoku.
2. Wstępne ciśnienie prowadnicy liniowej: Tak zwane wstępne ciśnienie ma na celu wcześniejsze nadanie stalowej kuli siły obciążającej, wykorzystując kierunek ujemny między stalową kulą a stopką.
Szczelina jest wstępnie ściskana, co może poprawić sztywność prowadnicy liniowej i wyeliminować szczelinę.
W zależności od wielkości ciśnienia wstępnego można je podzielić na różne klasy ciśnienia wstępnego.Ciśnienie wstępne waha się od szczeliny do. Wartość C to dynamiczne obciążenie nominalne. Podczas procesu doboru można je w dowolnym momencie zmienić i ustawić zgodnie z wynikami obliczeń. Obliczając maksymalne obciążenie bloku przesuwnego, należy upewnić się, że statyczny współczynnik bezpieczeństwa wybranej prowadnicy liniowej przekracza wartość podaną w tabeli rekomendacji.
Jeśli wybrana para prowadnic liniowych nie jest wystarczająco sztywna, można zwiększyć nacisk wstępny, rozmiar zestawu lub liczbę bloków przesuwnych, aby poprawić sztywność. Statyczny współczynnik bezpieczeństwa definiuje się jako stosunek statycznego obciążenia nominalnego do obciążenia roboczego. Warto zauważyć, że para prowadnic liniowych dwóch kolumn konstrukcji Goethego wytrzymuje siłę, a siła jest niewielka i jest większa przy obciążeniu czerwonym lub średnim, a większa przy obciążeniu czterokierunkowym. Prowadnica liniowa o czterorzędowej konstrukcji kołowej ma zdolność kompensowania błędów powierzchni montażowej przy obciążeniu dużym lub dużym. Jednak w przypadku obciążenia udarowego, właściwym wyborem jest prowadnica liniowa konstrukcji Goethego.
Para szyn.
- Nominalna żywotność prowadnicy liniowej: Tak zwana trwałość nominalna odnosi się do partii tego samego produktu, w tych samych warunkach i przy tym samym obciążeniu znamionowym, przy 90% zjawisku zdzierania powierzchni rury i osiągnięciu odległości roboczej. Para prowadnic liniowych wykorzystuje stalową kulkę jako nominalną żywotność elementu tocznego, która wynosi 50 km przy podstawowym dynamicznym obciążeniu znamionowym.
4. Podstawowe statyczne obciążenie znamionowe (Co) prowadnicy liniowej: tzw. podstawowe statyczne obciążenie znamionowe odnosi się do obciążenia statycznego, gdy całkowite trwałe odkształcenie kulki i powierzchni bieżni wynosi zaledwie jedną milionową średnicy kulki na powierzchni styku, przy jednakowym kierunku i wielkości obciążenia. Ze względu na coraz wyższe wymagania dotyczące precyzji obróbki, istotne jest, aby maszyny do obróbki skrawaniem były odpowiednio precyzyjne.
Dokładna klasyfikacja komponentów prowadnic liniowych staje się coraz dokładniejsza.
5. Podstawowe dynamiczne obciążenie znamionowe prowadnicy liniowej (C: Tak zwane podstawowe dynamiczne obciążenie znamionowe odnosi się do partii prowadnic liniowych o tych samych parametrach
W stanie szybkiego działania, przy jednakowym kierunku i wielkości obciążenia, po przejechaniu 50 km/km, 90% prostej szyny prowadzącej nie generuje najwyższego obciążenia, gdy powierzchnia toru jest uszkodzona (łuszczenie się lub wżery).
Czas publikacji: 13.09.2023
