Τα γραμμικά ζεύγη οδηγών ταξινομούνται ανάλογα με τον τύπο δοντιού επαφής της σφαίρας στον γραμμικό οδηγό και τον ολισθητήρα, κυρίωςοΤύπος Γκαίτε.
Ο γοτθικός τύπος είναι επίσης γνωστός ως τύπος δύο σειρών και ο τύπος στρογγυλού τόξου είναι επίσης γνωστός ως τύπος τεσσάρων σειρών. Γενικά, η επιλογή των γραμμικών ζευγών οδηγών πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις συνθήκες χρήσης, την ικανότητα φορτίου και το προσδόκιμο ζωής. Ωστόσο, λόγω της μεγάλης διασποράς διάρκειας ζωής των γραμμικών οδηγών, προκειμένου να διευκολυνθεί η επιλογή των γραμμικών οδηγών, πρέπει να είναι σαφείς οι ακόλουθες σημαντικές έννοιες.
1. Το επίπεδο ακρίβειας της γραμμικής οδηγητικής ράγας: Η ακρίβεια της γενικής γραμμικής οδηγητικής ράγας χωρίζεται σε πέντε είδη: συνηθισμένη, προηγμένη, ακριβής, εξαιρετικά ακριβής και εξαιρετικά ακριβής.
Υπάρχουν τρεις κύριοι δείκτες ανίχνευσης σε ένα κλώνο, ο ένας είναι ο παραλληλισμός του ολισθητήρα C που βλέπει προς την επιφάνεια της ράγας ολίσθησης-A, και ο τρίτος είναι ο ολισθητήρας D που βλέπει προς την ράγα ολίσθησης.
Ο παραλληλισμός της πλευράς Β, ο τρίτος είναι ο παραλληλισμός βαδίσματος, ο λεγόμενος παραλληλισμός βαδίσματος αναφέρεται στο παράλληλο σφάλμα μεταξύ της οδηγητικής ράγας και του επιπέδου αναφοράς του ολισθητήρα όταν η γραμμική οδηγητική ράγα είναι στερεωμένη στο επίπεδο αναφοράς του βασικού καθίσματος, έτσι ώστε ο ολισθητήρας να περπατάει κατά μήκος της διαδρομής.
2. Προπίεση γραμμικής ράγας οδηγού: Η λεγόμενη προπίεση είναι να δοθεί η δύναμη φορτίου της χαλύβδινης σφαίρας εκ των προτέρων, χρησιμοποιώντας την αρνητική κατεύθυνση μεταξύ της χαλύβδινης σφαίρας και της χάντρας
Το κενό είναι προσυμπιεσμένο, το οποίο μπορεί να βελτιώσει την ακαμψία του γραμμικού οδηγού και να εξαλείψει το κενό.
Σύμφωνα με το μέγεθος της προπίεσης, μπορεί να χωριστεί σε διαφορετικές ποιότητες προπίεσης.Η προπίεση ποικίλλει από ένα κενό έως. Η τιμή C είναι το δυναμικό ονομαστικό φορτίο. Κατά τη διαδικασία επιλογής, μπορεί να επιλεγεί ξανά και να ρυθμιστεί ανά πάσα στιγμή ανάλογα με το αποτέλεσμα του υπολογισμού. Κατά τον υπολογισμό του μέγιστου φορτίου του μπλοκ ολίσθησης, θα πρέπει να επιβεβαιωθεί ότι ο στατικός συντελεστής ασφάλειας του επιλεγμένου γραμμικού οδηγού πρέπει να υπερβαίνει την τιμή που αναφέρεται στον συνιστώμενο πίνακα.
Εάν το επιλεγμένο γραμμικό ζεύγος οδηγών δεν είναι αρκετά άκαμπτο, η προπίεση μπορεί να αυξηθεί, το μέγεθος επιλογής μπορεί να αυξηθεί ή ο αριθμός των συρόμενων μπλοκ μπορεί να αυξηθεί για να βελτιωθεί η ακαμψία. Ο στατικός συντελεστής ασφάλειας ορίζεται ως η αναλογία του στατικού ονομαστικού φορτίου προς το φορτίο εργασίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι το γραμμικό ζεύγος οδηγών των δύο στηλών της δομής Goethe μπορεί να αντέξει τη δύναμη και η δύναμη είναι μικρή, και είναι περισσότερο στην εφαρμογή κόκκινου φορτίου ή μεσαίου φορτίου, και είναι μεγαλύτερη στην τετραπλή φόρτιση. Ο γραμμικός οδηγός με κυκλική δομή τεσσάρων σειρών έχει την ικανότητα να απορροφά τα σφάλματα της επιφάνειας συναρμολόγησης κατά την εφαρμογή βαρέος φορτίου ή βαρέος φορτίου. Ωστόσο, εάν υπάρχει φορτίο κρούσης, είναι σκόπιμο να επιλέξετε τον γραμμικό οδηγό της δομής τύπου Goethe.
Ένα ζεύγος ραγών.
- Ονομαστική διάρκεια ζωής γραμμικής οδηγού: Η λεγόμενη ονομαστική διάρκεια ζωής αναφέρεται σε μια παρτίδα του ίδιου προϊόντος, υπό τις ίδιες συνθήκες και ονομαστικό φορτίο, το 90% του φαινομένου απογύμνωσης της επιφάνειας του σωλήνα και η επίτευξη της απόστασης λειτουργίας. Το γραμμικό ζεύγος οδηγών χρησιμοποιεί τη χαλύβδινη σφαίρα ως ονομαστική διάρκεια ζωής του κυλιόμενου στοιχείου, η οποία είναι 50 χιλιόμετρα κάτω από το βασικό δυναμικό ονομαστικό φορτίο.
4. Το βασικό στατικό ονομαστικό φορτίο (Co) της γραμμικής οδηγητικής ράγας: το λεγόμενο βασικό στατικό ονομαστικό φορτίο αναφέρεται στο στατικό φορτίο όταν η συνολική μόνιμη παραμόρφωση της επιφάνειας της σφαίρας και του αγωγού είναι μόνο το ένα εκατομμυριοστό της διαμέτρου της σφαίρας στην επιφάνεια επαφής υπό την προϋπόθεση ίσης κατεύθυνσης και μεγέθους φορτίου. Λόγω των όλο και υψηλότερων απαιτήσεων ακρίβειας στην κατεργασία, είναι σημαντικό για τα μηχανήματα επεξεργασίας
Η ακριβής ταξινόμηση των γραμμικών οδηγών εξαρτημάτων γίνεται όλο και πιο λεπτομερής.
5. Γραμμικός οδηγός με βασικό δυναμικό ονομαστικό φορτίο (C: Το λεγόμενο βασικό δυναμικό ονομαστικό φορτίο αναφέρεται σε μια παρτίδα γραμμικών οδηγών με τις ίδιες προδιαγραφές
Υπό γρήγορη κατάσταση ίσης κατεύθυνσης και μεγέθους φορτίου, μετά από διαδρομή 50 χλμ./χλμ., το 90% της ευθείας ράγας οδηγού δεν παράγει το υψηλότερο φορτίο όταν η επιφάνεια του αγωγού έχει υποστεί ζημιά (ξεφλούδισμα ή σκασίματα).
Ώρα δημοσίευσης: 13 Σεπτεμβρίου 2023
