रेषीय रेल्वे प्रणालीची अचूकता ही एक व्यापक संकल्पना आहे, आपण त्याबद्दल खालील तीन पैलूंवरून जाणून घेऊ शकतो: चालण्याची समांतरता, जोड्यांमध्ये उंचीचा फरक आणि जोड्यांमध्ये रुंदीचा फरक.
चालण्याचे समांतरता म्हणजे ब्लॉक्स आणि रेल डेटाम प्लेनमधील समांतरता त्रुटी, जेव्हा रेषीय बेअरिंग ब्लॉक्स रेलच्या पूर्ण लांबीवर कार्यरत असतात जेव्हा रेषीय बेअरिंग मार्गदर्शक बोल्टसह डेटाम प्लेनवर निश्चित केला जातो.
जोड्यांमधील उंचीचा फरक रेषीय मार्गदर्शक ब्लॉक्सच्या कमाल आणि किमान उंचीच्या परिमाणांना सूचित करतो जे समान डेटा प्लेनमध्ये एकत्रित केले जातात.
जोड्यांमधील रुंदीतील फरक म्हणजे प्रत्येक रेषीय मार्गदर्शक ब्लॉक आणि सिंगल रेषीय मार्गदर्शक रेलवर स्थापित केलेल्या रेषीय मार्गदर्शक रेलच्या डेटा प्लेनच्या कमाल आणि किमान रुंदीच्या आकारातील फरक.
म्हणून रेषीय मार्गदर्शकाची अचूकता अनेक निर्देशकांच्या मूल्यांपासून वेगळी आहे: उंची H चा मितीय भत्ता, उंची H असल्यास जोड्यांमध्ये उंची फरक, रुंदी W चा मितीय भत्ता, रुंदी W च्या जोड्यांमध्ये रुंदी फरक, रेषीय स्लाइड ब्लॉकच्या वरच्या पृष्ठभागाची स्लाइड रेलच्या खालच्या पृष्ठभागाशी चालण्याची समांतरता, स्लाइड ब्लॉकच्या बाजूच्या पृष्ठभागाची स्लाइड रेलच्या बाजूच्या पृष्ठभागाशी चालण्याची समांतरता आणि रेषीय मार्गदर्शक रेलच्या लांबीची रेषीय अचूकता.
रेषीय मार्गदर्शक रेल १००० मिमीचे उदाहरण घेतल्यास, PYG रेषीय मार्गदर्शकाची अचूकता HIWIN सारखीच असते, जी सामान्य C वर्ग २५μm, प्रगत H वर्ग १२μm, अचूकता P वर्ग ९μm, अल्ट्रा-प्रिसिजन SP वर्ग ६μm, अल्ट्रा-प्रिसिजन UP वर्ग ३μm मध्ये विभागली जाते.
पीवायजीचे क्लास सी~पी रेषीय मार्गदर्शक सामान्य यांत्रिक उपकरणांना पूर्णपणे पूर्ण करू शकतात आणि क्लास एसपी आणि यूपी रेषीय मार्गदर्शक वैज्ञानिक आणि तांत्रिक उपकरणे आणि उपकरणांसाठी अधिक योग्य आहेत. याशिवाय, अनुप्रयोगाच्या दृष्टिकोनातून, रेषीय मार्गदर्शकांची अचूकता देखील सामग्रीची कडकपणा, प्रीलोडिंग ग्रेड आणि इत्यादींद्वारे निश्चित केली जाते.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-२६-२०२२
