Գծային երկաթուղային համակարգի ճշգրտությունը համապարփակ հայեցակարգ է, որի մասին մենք կարող ենք իմանալ հետևյալ երեք ասպեկտներից՝ քայլելու զուգահեռություն, բարձրության տարբերություն զույգերով և լայնության տարբերություն զույգերով:
Քայլող զուգահեռությունը վերաբերում է բլոկների և երկաթուղային ելակետային հարթության միջև զուգահեռության սխալին, երբ գծային կրող բլոկները գործում են ռելսերի ամբողջ երկարությամբ, երբ գծային առանցքակալի ուղեցույցը ամրացված է հեղույսի հարթության վրա:
Զույգերի բարձրության տարբերությունը վերաբերում է գծային ուղեցույցի բլոկների առավելագույն և նվազագույն բարձրության չափերին, որոնք համակցված են նույն տվյալների հարթության վրա:
Զույգերի լայնության տարբերությունը վերաբերում է յուրաքանչյուր գծային ուղեցույցի բլոկի և գծային ուղեցույցի տվյալների հարթության առավելագույն և նվազագույն լայնության չափի տարբերությանը, որը տեղադրված է մեկ գծային ուղեցույցի վրա:
Այսպիսով, գծային ուղեցույցի ճշգրտությունը տարբերվում է մի քանի ցուցիչների արժեքից՝ H բարձրության ծավալային թույլատրություն, բարձրության տարբերություն զույգերով, եթե բարձրությունը H, ծավալային թույլտվություն լայնության W, լայնության տարբերությունը զույգ լայնության W, վերին մակերեսի քայլելու զուգահեռություն: գծային սահող բլոկի դեպի սահող ռելսի ստորին մակերեսը, սահող բլոկի կողային մակերևույթի քայլող զուգահեռությունը սահող երկաթուղու կողային մակերեսին և գծային ուղեցույցի երկարության գծային ճշգրտությունը։
Որպես օրինակ վերցնելով գծային ուղեցույցը 1000 մմ, PYG գծային ուղեցույցի ճշգրտությունը նույնն է HIWIN-ի հետ, որը բաժանված է սովորական C դասի 25 մկմ, առաջադեմ H դասի 12 մկմ, ճշգրտության P դասի 9 մկմ, գերճշգրիտ SP դասի 6 մկմ, ծայրահեղ ճշգրիտ: - ճշգրտության UP դաս 3 մկմ:
PYG դասի C~P գծային ուղեցույցները կարող են լիովին համապատասխանել սովորական մեխանիկական սարքավորումներին, իսկ SP և UP դասի գծային ուղեցույցները ավելի հարմար են գիտական և տեխնոլոգիական գործիքների և սարքավորումների համար:Բացի այդ, կիրառական տեսանկյունից, գծային ուղեցույցների ճշգրտությունը որոշվում է նաև ըստ նյութի կոշտության, նախաբեռնման աստիճանի և այլն:
Հրապարակման ժամանակը՝ Sep-26-2022