Độ chính xác của hệ thống đường sắt tuyến tính là một khái niệm toàn diện, chúng ta có thể biết về nó từ ba khía cạnh như sau: đi bộ song song, chênh lệch độ cao theo cặp và chênh lệch chiều rộng theo cặp.
Song song đi bộ đề cập đến lỗi song song giữa các khối và mặt phẳng chuẩn đường ray khi các khối chịu lực tuyến tính hoạt động trên toàn bộ chiều dài của đường ray khi hướng dẫn ổ trục tuyến tính được cố định trên mặt phẳng chuẩn bằng bu lông.
Chênh lệch chiều cao theo cặp đề cập đến kích thước chiều cao tối đa và tối thiểu của các khối dẫn hướng tuyến tính được kết hợp trên cùng một mặt phẳng chuẩn.
Sự khác biệt về chiều rộng theo cặp đề cập đến sự khác biệt giữa kích thước chiều rộng tối đa và tối thiểu của từng khối dẫn hướng tuyến tính và mặt phẳng chuẩn của thanh dẫn hướng tuyến tính được lắp đặt trên một thanh dẫn hướng tuyến tính.
Vì vậy, độ chính xác của hướng dẫn tuyến tính được phân biệt với giá trị của một số chỉ số: trợ cấp chiều của chiều cao H, chênh lệch chiều cao theo cặp nếu chiều cao H, trợ cấp chiều của chiều rộng W, chênh lệch chiều rộng theo cặp chiều rộng W, độ song song di chuyển của bề mặt trên của khối trượt tuyến tính với bề mặt dưới của đường ray trượt, độ song song đi bộ của bề mặt bên của khối trượt với bề mặt bên của đường ray trượt và độ chính xác tuyến tính của chiều dài của đường ray dẫn hướng tuyến tính.
Lấy thanh dẫn hướng tuyến tính 1000mm làm ví dụ, độ chính xác của thanh dẫn hướng tuyến tính PYG giống với HIWIN, được chia thành loại C thông thường 25μm, loại H cao cấp 12μm, loại P chính xác 9μm, loại SP siêu chính xác 6μm, siêu -độ chính xác LÊN lớp 3μm.
Thanh dẫn tuyến tính loại C~P của PYG hoàn toàn có thể đáp ứng các thiết bị cơ khí thông thường, còn thanh dẫn tuyến tính loại SP và UP phù hợp hơn cho các dụng cụ và thiết bị khoa học và công nghệ.Bên cạnh đó, từ quan điểm ứng dụng, độ chính xác của thanh dẫn tuyến tính cũng được quyết định bởi độ cứng của vật liệu, cấp tải trước, v.v.
Thời gian đăng: 26-09-2022