ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡਵੇਅ ਲਈ "ਸ਼ੁੱਧਤਾ" ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਰੇਖਿਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੰਕਲਪ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਤੁਰਨ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ, ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ।

ਵਾਕਿੰਗ ਪੈਰਲਲਿਜ਼ਮ ਬਲਾਕਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਡੈਟਮ ਪਲੇਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨਤਾ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੀਨੀਅਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਲਾਕ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਲੀਨੀਅਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਡੈਟਮ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ ਰੇਖਿਕ ਗਾਈਡ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕੋ ਡੇਟਾਮ ਪਲੇਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹਰੇਕ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਡੇਟਾਮ ਪਲੇਨ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੰਗਲ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਰੇਖਿਕ ਗਾਈਡ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਕਈ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਉਚਾਈ H ਦਾ ਅਯਾਮੀ ਭੱਤਾ, ਉਚਾਈ H ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਚਾਈ ਅੰਤਰ, ਚੌੜਾਈ W ਦਾ ਅਯਾਮੀ ਭੱਤਾ, ਚੌੜਾਈ W ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੌੜਾਈ ਅੰਤਰ, ਰੇਖਿਕ ਸਲਾਈਡ ਬਲਾਕ ਦੀ ਉੱਪਰਲੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਲਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸਤਹ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸਮਾਨਤਾ, ਸਲਾਈਡ ਬਲਾਕ ਦੀ ਸਾਈਡ ਸਤਹ ਦੀ ਸਲਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਸਾਈਡ ਸਤਹ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸਮਾਨਤਾ, ਅਤੇ ਰੇਖਿਕ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ।

ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ 1000mm ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, PYG ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ HIWIN ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ C ਕਲਾਸ 25μm, ਐਡਵਾਂਸਡ H ਕਲਾਸ 12μm, ਸ਼ੁੱਧਤਾ P ਕਲਾਸ 9μm, ਅਲਟਰਾ-ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ SP ਕਲਾਸ 6μm, ਅਲਟਰਾ-ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ UP ਕਲਾਸ 3μm ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

PYG ਦੇ ਕਲਾਸ C~P ​​ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਆਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਲਾਸ SP ਅਤੇ UP ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਪ੍ਰੀਲੋਡਿੰਗ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।