តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ "ភាពជាក់លាក់" សម្រាប់មគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ?

ភាពជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកលីនេអ៊ែរ គឺជាគំនិតដ៏ទូលំទូលាយមួយ យើងអាចដឹងអំពីវាពីទិដ្ឋភាពបីដូចខាងក្រោមៈ ការដើរស្របគ្នា ភាពខុសគ្នាកម្ពស់ជាគូ និងទទឹងខុសគ្នាជាគូ។

ការដើរប៉ារ៉ាឡែលលីម សំដៅទៅលើកំហុសប៉ារ៉ាឡែល រវាងប្លុក និងយន្តហោះដេតម័រផ្លូវដែក នៅពេលដែលប្លុកទ្រនាប់លីនេអ៊ែរដំណើរការលើផ្លូវដែកពេញប្រវែង នៅពេលដែលមគ្គុទ្ទេសក៍ទ្រនាប់លីនេអ៊ែរបានជួសជុលនៅលើយន្តហោះដាតុមជាមួយនឹងប៊ូឡុង។
ភាពខុសគ្នាកម្ពស់ជាគូ សំដៅលើវិមាត្រកម្ពស់អតិបរមា និងអប្បបរមានៃប្លុកណែនាំលីនេអ៊ែរ ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវយន្តហោះ datum ដូចគ្នា។

ភាពខុសគ្នានៃទទឹងជាគូ សំដៅលើភាពខុសគ្នារវាងទំហំទទឹងអតិបរមា និងអប្បបរមានៃប្លុកមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរនីមួយៗ និងប្លង់ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរតែមួយ។

ដូច្នេះភាពជាក់លាក់នៃមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរត្រូវបានសម្គាល់ពីតម្លៃនៃសូចនាករជាច្រើន៖ ការអនុញ្ញាតវិមាត្រនៃកម្ពស់ H, កម្ពស់ខុសគ្នាជាគូប្រសិនបើកម្ពស់ H, ការអនុញ្ញាតវិមាត្រនៃទទឹង W, ភាពខុសគ្នានៃទទឹងជាគូនៃទទឹង W, ភាពស្របគ្នានៃការដើរនៃផ្ទៃខាងលើនៃប្លុកស្លាយលីនេអ៊ែរទៅផ្ទៃខាងក្រោមនៃផ្លូវដែកស្លាយ, ភាពស្របគ្នានៃការដើរនៃផ្ទៃចំហៀងនៃប្លុកស្លាយនៃបន្ទាត់ផ្លូវដែក ប្រវែងភាពជាក់លាក់នៃផ្លូវដែកចំហៀង។ ផ្លូវដែក។

យកផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ 1000mm ជាឧទាហរណ៍ ភាពជាក់លាក់នៃមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ PYG គឺដូចគ្នាជាមួយ HIWIN ដែលបែងចែកទៅជាថ្នាក់ C ធម្មតា 25μm, កម្រិតខ្ពស់ H class 12μm, ភាពជាក់លាក់ P class 9μm, ultra-precision SP class 6μm, ultra-precision UP class 3μm។

មគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរថ្នាក់ C~P របស់ PYG អាចបំពេញតាមឧបករណ៍មេកានិចធម្មតាបានយ៉ាងពេញលេញ ហើយមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរថ្នាក់ SP និង UP គឺសមរម្យជាងសម្រាប់ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។ ក្រៅពីនេះ តាមទស្សនៈនៃការអនុវត្ត ភាពជាក់លាក់នៃមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរក៏សម្រេចដោយភាពរឹងរបស់សម្ភារៈ ថ្នាក់ផ្ទុកជាមុន និងល។