રેખીય રેલ સિસ્ટમની ચોકસાઇ એ એક વ્યાપક ખ્યાલ છે, આપણે તેના વિશે નીચે મુજબ ત્રણ પાસાઓથી જાણી શકીએ છીએ: ચાલવાની સમાંતરતા, જોડીમાં ઊંચાઈનો તફાવત અને જોડીમાં પહોળાઈનો તફાવત.
વૉકિંગ સમાંતરતા એ બ્લોક્સ અને રેલ ડેટમ પ્લેન વચ્ચેની સમાંતરતા ભૂલનો ઉલ્લેખ કરે છે જ્યારે રેલની સંપૂર્ણ લંબાઈ પર કાર્યરત રેલ બેરિંગ બ્લોક્સ જ્યારે રેલ બેરિંગ માર્ગદર્શિકા બોલ્ટ સાથે ડેટમ પ્લેન પર નિશ્ચિત હોય છે.
જોડીમાં ઊંચાઈનો તફાવત રેખીય માર્ગદર્શિકા બ્લોક્સના મહત્તમ અને લઘુત્તમ ઊંચાઈ પરિમાણોનો સંદર્ભ આપે છે જે સમાન ડેટમ પ્લેન સાથે જોડાયેલા હોય છે.
જોડીમાં પહોળાઈનો તફાવત દરેક રેખીય માર્ગદર્શિકા બ્લોક અને સિંગલ રેખીય માર્ગદર્શિકા રેલ પર સ્થાપિત રેખીય માર્ગદર્શિકા રેલ ડેટા પ્લેનના મહત્તમ અને લઘુત્તમ પહોળાઈના કદ વચ્ચેના તફાવતનો સંદર્ભ આપે છે.
તેથી રેખીય માર્ગદર્શિકાની ચોકસાઇ ઘણા સૂચકોના મૂલ્યથી અલગ પડે છે: ઊંચાઈ H ના પરિમાણીય ભથ્થા, ઊંચાઈ H ના જોડીમાં ઊંચાઈનો તફાવત, પહોળાઈ W ના પરિમાણીય ભથ્થા, પહોળાઈ W ના જોડીમાં પહોળાઈનો તફાવત, રેખીય સ્લાઇડ બ્લોકની ઉપરની સપાટીની સ્લાઇડ રેલની નીચેની સપાટી પર ચાલવાની સમાંતરતા, સ્લાઇડ બ્લોકની બાજુની સપાટીની સ્લાઇડ રેલની બાજુની સપાટી પર ચાલવાની સમાંતરતા, અને રેખીય માર્ગદર્શિકા રેલની લંબાઈની રેખીય ચોકસાઇ.
ઉદાહરણ તરીકે લીનિયર ગાઇડ રેલ 1000mm લેતા, PYG લીનિયર ગાઇડની ચોકસાઇ HIWIN જેવી જ છે, જે સામાન્ય C વર્ગ 25μm, એડવાન્સ્ડ H વર્ગ 12μm, ચોકસાઇ P વર્ગ 9μm, અલ્ટ્રા-પ્રિસિઝન SP વર્ગ 6μm, અલ્ટ્રા-પ્રિસિઝન UP વર્ગ 3μm માં વિભાજિત છે.
PYG ના વર્ગ C~P રેખીય માર્ગદર્શિકાઓ સામાન્ય યાંત્રિક સાધનોને સંપૂર્ણપણે પૂર્ણ કરી શકે છે, અને વર્ગ SP અને UP રેખીય માર્ગદર્શિકાઓ વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી સાધનો અને સાધનો માટે વધુ યોગ્ય છે. આ ઉપરાંત, એપ્લિકેશનના દૃષ્ટિકોણથી, રેખીય માર્ગદર્શિકાઓની ચોકસાઇ પણ સામગ્રીની કઠોરતા, પ્રીલોડિંગ ગ્રેડ અને વગેરે દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૨૬-૨૦૨૨
