ඔබ මාර්ගෝපදේශ රේල් තෝරාගත් විට, පූර්ව පැටවීම ගැන ඔබට පැහැදිලි කිරීම සඳහා පයිජීව පූර්ව පැටවීම ගැන ඔබට බොහෝ විට සැකයක් ඇති බව ඔබට බොහෝ විට සැකයක් තිබේද? ඉතින් ඇයි පූර්ව පැටවීම වෙනස් කරන්නේ?
පරතරය සහ පූර්ව පැටවීම නිසාරේඛීය මඟ පෙන්වීමරේඛීය මාර්ගෝපදේශයේ භාවිතයට හා ක්රියාකාරිත්වයට කෙලින්ම බලපාන්න, පූර්ව පැටවීම යනු වානේ බෝලයේ පූර්ව පැටවීමේ බලයයි (වානේ බෝලය අතර විෂ්කම්භය), වානේ බෝලය අතර ඇති negative ණාත්මක පරතරය සහ පූර්ව පැටවීම සඳහා ධාවන පථය ලබා දී ඇත, දෘඩතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ පරතරය තුරන් කිරීම. පූර්ව පැටවීම තවදුරටත් සැහැල්ලු පූර්ව පටවා ගැනීම (Z0), මධ්යම පූර්ව පැටවීම (ZA), සහ බර පූර්ව පැටවීම (ZB) ලෙස බෙදා හරිනු ලැබේ.
සැහැල්ලු පූර්ව පැටවීම (Z0): අවම කම්පනය, හොඳ බර ශේෂය, සැහැල්ලු හා නිරවද්ය චලනය.
මධ්යම පූර්ව පැටවීම (ZA): මධ්යස්ථ කම්පනය, මධ්යස්ථ බාහිර අත්හිටුවීමේ බරට යටත් වේ.
බර පූර්ව පැටවීම (ZB): කම්පනය හා කම්පනය සහිතව, බාහිර අත්හිටවූ බරට ඔරොත්තු දක්වන්න.
මොකදරේල් දරණ පද්ධතිය වැඩ කරන විට බරෙන් හමුදාවට ඔරොත්තු දිය යුතුය, බර අඩු වන අධික ලෙස පැද්දීමේ විස්තාරතාවයක් නොමැති බව සහතික කළ යුතු අතර, එහි නිරවද්යතාවය සහ ජීවිතය නිවැරදි වන අතර පූර්ව පැටවීමේ කාර්යභාරය වන්නේ යම් පීඩනයක් ඇති කිරීමයිමඟ පෙන්වන දුම්රිය වැඩ බර යට වැඩිපුර පැද්දෙන්නේ නැති බව සහතික කිරීම සඳහා යම් ARC එකක් සාදන්න.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, සම්බන්ධ වන්න සහඅමතන්නඅපගේ පාරිභෝගික සේවය.
පශ්චාත් කාලය: දෙසැම්බර් 12-2023
