ໃນເວລາທີ່ທ່ານເລືອກລົດໄຟຄູ່ມື, ທ່ານມັກຈະມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບການ preloading, ມື້ນີ້ PYG ຈະອະທິບາຍໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າ preloading ແມ່ນຫຍັງ?ສະນັ້ນເປັນຫຍັງຕ້ອງປັບການໂຫຼດລ່ວງໜ້າ?
ເນື່ອງຈາກວ່າຊ່ອງຫວ່າງແລະ preloading ຂອງທິດທາງເສັ້ນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການນໍາໃຊ້ແລະການປະຕິບັດຂອງຄູ່ມືເສັ້ນ, preloading ຫມາຍເຖິງກໍາລັງ pre-loading ຂອງບານເຫຼັກ (ການເພີ່ມເສັ້ນຜ່າກາງຂອງບານເຫຼັກ), ຊ່ອງຫວ່າງທາງລົບລະຫວ່າງລູກເຫຼັກແລະຕິດຕາມໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ preloading, ການປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການລົບລ້າງຊ່ອງຫວ່າງ.ເກຣດການໂຫຼດລ່ວງໜ້າແມ່ນແບ່ງອອກເປັນການໂຫຼດລ່ວງໜ້າເບົາ (Z0), ການໂຫຼດລ່ວງໜ້າຂະໜາດກາງ (ZA), ແລະການໂຫຼດກ່ອນໜັກ (ZB).
ການໂຫຼດແສງລ່ວງໜ້າ (Z0): ການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດທີ່ດີ, ແສງສະຫວ່າງ ແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນ.
ການໂຫຼດລ່ວງໜ້າຂະໜາດກາງ (ZA): ການສັ່ນສະເທືອນປານກາງ, ມີການໂຫຼດການລະງັບພາຍນອກປານກາງ.
Heavy preloading (ZB): ມີ vibration ແລະ shock, ທົນກັບການໂຫຼດ supended ພາຍນອກ.
ເນື່ອງຈາກວ່າrail bearing ລະບົບ ຕ້ອງການທົນທານຕໍ່ແຮງດັນຈາກການໂຫຼດໃນເວລາເຮັດວຽກ, ມັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີ swing amplitude ຫຼາຍເກີນໄປພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຊີວິດຂອງມັນຖືກຕ້ອງ, ແລະບົດບາດຂອງ preloading ແມ່ນເພື່ອນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດ.ລົດໄຟນໍາພາ ປະກອບເປັນ arc ທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຈະບໍ່ຜະລິດ swing ຫຼາຍເກີນໄປພາຍໃຕ້ການໂຫຼດການເຮັດວຽກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ແລະຕິດຕໍ່ການບໍລິການລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.
ເວລາປະກາດ: 12-12-2023