1.Sਟ੍ਰੋਂਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ: ਦLਇਨਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੋਡ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਲੋਡ ਜੋੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2.ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ: ਰਵਾਇਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨਗਾਈਡ ਰੇਲ ਬਲਾਕ, ਗਾਈਡ ਸਤਹ ਦਾ ਤਰਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਆਇਲ ਫਿਲਮ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗਲਤੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਰੋਲਿੰਗ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦਾ ਰੋਲਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਰਗੜ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਰਗੜ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇ।
3.ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਛੋਟੇ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਵੀ 80% ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 20% ਤੋਂ 30% ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4.ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ: ਕਿਉਂਕਿਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਰੋਲਿੰਗ ਰਾਹੀਂ, ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦਾ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਗੜ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਕ੍ਰੌਲਿੰਗ ਵਰਤਾਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-04-2024
