1.Skapaċità qawwija ta' ġarr: l-LGwida Ferrovjarja Inear Jista' jiflaħ il-forza u t-torque tat-tagħbija fid-direzzjonijiet kollha, u għandu adattabilità tajba ħafna għat-tagħbija. Fid-disinn u l-manifattura tiegħu, jiżdiedu tagħbijiet xierqa biex tiżdied ir-reżistenza, u b'hekk tiġi eliminata l-possibbiltà ta' vibrazzjoni ta' frekwenza għolja.
2.Użu minimu: Minħabba t-tradizzjonaliBlokk tal-Ferrovija Gwida, il-lubrikazzjoni fluwida tal-wiċċ tal-gwida, l-iżball tal-preċiżjoni tal-moviment ikkawżat mill-film taż-żejt f'wiċċ l-ilma huwa kbir, u f'ħafna każijiet, ħafna enerġija tintilef permezz tal-frizzjoni. Għall-kuntrarju, il-frizzjoni tal-kuntatt tat-tidwir tal-binarju gwida tat-tidwir hija żgħira, u l-konsum tal-enerġija huwa inqas, għalhekk it-telf tal-frizzjoni tal-wiċċ tat-tidwir jitnaqqas, sabiex ikun fi stat ta' preċiżjoni għolja għal żmien twil.
3.Il-moviment b'veloċità għolja jnaqqas il-qawwa tas-sewqan: meta wieħed iqis ir-reżistenza żgħira għall-frizzjoni, is-sors tal-enerġija meħtieġ u l-mekkaniżmu tat-trażmissjoni tal-enerġija għandhom it-tendenza li jkunu minjaturizzati, u t-torque tas-sewqan jista' jitnaqqas ħafna, li jagħmel ukoll il-qawwa meħtieġa mill-għodda tal-magna mnaqqsa bi 80%, u l-effiċjenza tax-xogħol tiżdied b'20% sa 30%.
4.Il-preċiżjoni tal-pożizzjonament hija relattivament għolja: minħabba li l-Gwida tal-Mozzjoni Lineari Ferrovjarja huwa permezz tal-irrumblar tal-ballun tal-azzar biex jinkiseb il-moviment tiegħu, ir-reżistenza tal-frizzjoni tal-binarju gwida hija żgħira, u d-differenza bejn il-frizzjoni dinamika u l-frizzjoni statika hija iżgħar, huwa diffiċli li jiġi prodott fenomenu ta' tkaxkir f'okkażjonijiet ta' veloċità baxxa. Il-preċiżjoni tal-pożizzjonament ripetut hija pjuttost għolja, adattata għal partijiet li jeħtieġ li jinbdew ta' spiss.
Ħin tal-posta: 04 ta' Jannar 2024
