ເມື່ອທ່ານເລືອກລາງລົດໄຟສາຍໄຟ, ທ່ານມັກຈະມີຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບການຍົກເຮືອລ່ວງຫນ້າ, ມື້ນີ້ Pyg ເພື່ອອະທິບາຍໃຫ້ທ່ານລ່ວງຫນ້າ? ສະນັ້ນເປັນຫຍັງຕ້ອງປັບປ່ຽນເປັນ?
ເນື່ອງຈາກວ່າຊ່ອງຫວ່າງແລະການລ່ວງລະເມີດຂອງເສັ້ນລ້ອນສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງແລະການປະຕິບັດຂອງຄູ່ມືເສັ້ນ, ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຫມາຍຂອງບານເຫຼັກ), ລະຫວ່າງບານກາງລະຫວ່າງບານເຫຼັກແລະການຕິດຕາມແມ່ນ ການປັບປຸງຄວາມເຄັ່ງຄັດແລະກໍາຈັດຊ່ອງຫວ່າງ. ຄະແນນ Preloading ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນການແບ່ງອອກຕື່ມອີກ
ການໂຫຼດທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງ (Z0): ການສັ່ນສະເທືອນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ຄວາມສົມດຸນຂອງການໂຫຼດທີ່ດີ, ຄວາມສະຫວ່າງແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນ.
ການຈັດສົ່ງແບບກາງ (ZA): ການສັ່ນສະເທືອນປານກາງ, ຂຶ້ນກັບການໂຫຼດຂອງການຢຸດພາຍນອກປານກາງ.
ການຫລອກລວງຫນັກ (ZB): ດ້ວຍການສັ່ນສະເທືອນແລະຊ shock ອຈ, ທົນກັບການໂຫຼດທີ່ຖືກໂຈະພາຍນອກ.
ເພາະວ່າລະບົບ Rail BonTing ຕ້ອງການທີ່ຈະຕ້ານທານກັບກໍາລັງແຮງຈາກການໂຫຼດໃນເວລາເຮັດວຽກ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຄວາມກວ້າງຂວາງເກີນໄປພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ແລະມີຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະມີຄວາມກົດດັນແມ່ນການນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລາງລົດໄຟ ປະກອບເປັນ ARC ທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຈະບໍ່ຜະລິດແກວ່ງຫຼາຍເກີນໄປພາຍໃຕ້ການໂຫຼດວຽກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ແລະຕິດຕໍ່ການບໍລິການລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.
ເວລາໄປສະນີ: Dec-12-2023
