כשאתה בוחר את מסילת המדריך, לעתים קרובות יש לך ספקות בנוגע לטעינה מראש, היום PYG כדי להסביר לך מה זה טוען מראש? אז למה להתאים את הטעינה המוקדמת?
כי הפער והטעינה המוקדמת שלהנחיה לינאריתמשפיעים ישירות על השימוש והביצועים של המדריך הליניארי, הטעינה המוקדמת מתייחסת לכוח העומס לפני הכדור הפלדה (הגדלת קוטר כדור הפלדה), הפער השלילי בין כדור הפלדה למסלול ניתן לטעון מראש, שיפור הנוקשות וחיסול הפער. ציוני טעינה מוקדמת מחולקים עוד יותר לטעינה קלה (Z0), טעינה מוקדמת בינונית (ZA) וטעינה מוקדמת כבדה (ZB).
טעינה מוקדמת קלה (Z0): רטט מינימלי, איזון עומס טוב, אור ותנועה מדויקת.
טעינה מוקדמת בינונית (ZA): רטט בינוני, נתון לעומס מתלים חיצוני בינוני.
טעינה מוקדמת כבדה (ZB): עם רטט והלם, עמדו בעומס מושעה חיצוני.
כימערכת מיסבי רכבות צריך לעמוד בכוח מהעומס בעת העבודה, יש להבטיח כי אין יותר מדי משרעת נדנדה תחת העומס, והדיוק והחיים שלו נכונים, ותפקיד הטעינה המוקדמת הוא ליישם לחץ מסוים כדי להפוך אתמעקה מודרך ליצור קשת מסוימת כדי להבטיח שהיא לא תייצר יותר מדי נדנדה תחת עומס העבודה.
אם אתה רוצה לדעת יותר, צור קשר ומַגָעשירות הלקוחות שלנו.
זמן הודעה: דצמבר 12-2023
