1.Ssterke draachkapasiteit: deLynear-gidsrail kin de krêft- en koppelbelêsting yn alle rjochtingen wjerstean, en hat in tige goede oanpasberens oan lading. By it ûntwerp en de fabrikaazje wurde passende lesten tafoege om de wjerstân te fergrutsjen, wêrtroch't de mooglikheid fan hege frekwinsjetrillingen eliminearre wurdt.
2.Minimale slijtage: Fanwegen de tradisjoneleGidsrailblok, de floeistofsmering fan it geliedingsoerflak, de bewegingsnauwkeurigensflater feroarsake troch de driuwende oaljefilm is grut, en yn 'e measte gefallen giet in soad enerzjy ferlern troch wriuwing. Krektoarsom, de rôljende kontaktwriuwing fan 'e rôljende geliedingsrail is lyts, en it enerzjyferbrûk is minder, sadat it wriuwingsferlies fan it rôljende oerflak wurdt fermindere, sadat it lange tiid yn in steat fan hege presyzje is.
3.Beweging mei hege snelheid ferminderet de driuwkrêft: rekken hâldend mei de lytse wriuwingwjerstân, binne de fereaske krêftboarne en krêftoerdrachtmeganisme faak miniaturisearre, en it driuwende koppel kin sterk wurde fermindere, wêrtroch't ek de krêft dy't nedich is foar de masine-ark mei 80% wurdt fermindere, en de wurkeffisjinsje mei 20% oant 30% wurdt ferhege.
4.De posysjonearringskrektens is relatyf heech: om't deLineêre bewegingsgidsrail Troch it rôljen fan 'e stielen bal om syn beweging te berikken, is de wriuwingsweerstand fan 'e liedingrail lyts, en it ferskil tusken dynamyske wriuwing en statyske wriuwing is lyts, wêrtroch it lestich is om krûpende ferskynsels te produsearjen by gelegenheden mei lege snelheid. De werhelle posysjonearringskrektens is frij heech, geskikt foar ûnderdielen dy't faak moatte wurde starte.
Pleatsingstiid: Jan-04-2024
