Kuinka lineaarisen ohjauskiskon välystä säädetään?

Hyvää huomenta kaikille! Tänään PYG jakaa kaksi menetelmääliukujen välisen raon säätämiseen.Lineaarijohteen normaalin toiminnan varmistamiseksi lineaarijohteen liukupintojen välillä on oltava riittävä rako.Liian pieni välys lisää kitkaa ja liian suuri välys heikentää ohjauksen tarkkuutta. Tästä syystä lineaarijohteiden välyksen säätämiseen käytetään usein inserttejä ja laattoja.

1. Ohjainkenkäkiila.

Sisäkettä käytetään suorakaiteen muotoisen lineaarijohteen ja lohenpyrstöliitoksen välisen lineaarijohteen sivuvälyksen säätämiseen, jotta lineaarijohteen pintaan saadaan normaali kosketus. Sisäke tulee sijoittaa lineaarijohteen sille puolelle, jossa voima on pienempi.Litteät ja kiilamaiset insertit ovat kahdenlaisia. Välystä säädetään muuttamalla ruuvin asentoa insertin siirtämiseksi. Välyksen säädön jälkeen insertti kiinnitetään liikkuvaan osaan.lineaarinen ohjauskiskokanssaruuvitLitteä insertti on helppo säätää ja valmistaa, mutta insertti on ohut ja rasittuu vain muutamista ruuviin kosketuskohdista, joten se muodonmuutos on helppoa ja jäykkyys on alhainen. Yleinen kiilainsertti. Insertin kaksi pintaa ovat tasaisessa kosketuksessa liikkuvan ja staattisen lineaarijohteen kanssa, ja välystä säädetään sen pituussuuntaisella siirtymällä, joten jäykkyys on suurempi kuin litteän insertin, mutta käsittely on hieman vaikeaa. Kiilainsertin kaltevuus on 1:100-1:40, ja mitä pidempi insertti, sitä pienempi kaltevuuden tulisi olla, jotta kahden pään välillä ei ole liian suurta paksuuseroa. Säätömenetelmä on käyttää säätöruuvia insertin liikuttamiseen pituussuunnassa raon säätämiseksi. Insertin ura viimeistellään kaapimisen jälkeen. Tämä menetelmä on rakenteeltaan yksinkertainen, mutta ruuvin kannan olkapään ja insertin uran välinen rako aiheuttaa insertin värinää liikkeessä. Säätömenetelmää säädetään molemmista päistä ruuveilla 5, jolloin insertti ei liiku, ja suorituskyky on parempi. Toinen menetelmä on säätää terää ruuveilla ja muttereilla, ja terän pyöreät reiät koneistetaan kaapimisen jälkeen. Tätä menetelmää on helppo säätää ja se voi estää terän liikkumisen, mutta pituussuuntainen mitta on hieman pidempi.

2.Painelevy

Painelevyä käytetään apuohjaimen pinnan välyksen säätämiseen ja kaatumismomentin kestämiseen.Rakenne on säätää välystä hiomalla tai kaapimalla levyn pintaa. Painelevyn etupuoli on erotettu tyhjällä uralla. Hio tai kaavi pintaa, kun rako on suuri, ja hio tai kaavi pintaa, kun rako on liian pieni. Tällä menetelmällä on yksinkertainen rakenne ja enemmän sovelluksia, mutta säätö on vaikeampaa ja sopii tilanteisiin, joissa säätöä ei tehdä usein, lineaariohjaimella on hyvä kulutuskestävyys tai välyksellä on vain vähän vaikutusta tarkkuuteen. Väliä voidaan säätää myös muuttamalla painelevyn ja liitospinnan välisen tiivisteen paksuutta. Tiiviste on valmistettu useista yhteen pinotuista ohuista kuparilevyistä, joiden toinen puoli on juotettu, ja niitä säädetään tarpeen mukaan suurenemaan tai pienenemään. Tämä menetelmä on kätevämpi kuin levyn kaapiminen tai hiominen, mutta säätömäärää rajoittaa tiivisteen paksuus ja liitospinnan kosketusjäykkyys pienenee.

Niin kauan kuin lineaariohjain on asennettu jyrsintä- tai hiontaprosessin kiinnityspinnalle, lineaariohjaimen käsittelytiheys voidaan toistaa tietyssä vaiheessa, ja perinteisen käsittelyn aikaa ja kustannuksia voidaan vähentää.Ja sen vaihdettavien ominaisuuksien ansiosta liukusäädin voidaan asentaa mielivaltaisesti saman tyyppiseen liukukiskoon säilyttäen samalla sileyden ja tarkkuuden, koneen kokoonpano on helpoin, huolto on myös helpoin.

Toivommetänään'jakaminen voin auttaa sinua, jos sinulla on kysyttävää, ole hyväota meihin yhteyttä,vastaamme sinulle ajoissa.