PYG ਤਿੰਨ ਪਿਛੋਕੜ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਹਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਗਿਆਨ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ lm ਗਾਈਡ ਰਾਏl..
1. ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਸੀ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਟੁੱਟ ਗਈ ਸੀ।ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?
ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਓਵਰਲੋਡ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਦਾ ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਦਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਲਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਸਲਾਈਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ, ਬਾਹਰੀ ਲੋਡ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਕਪਾਸੜ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਕਾਰਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੀਲਿੰਗ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਲਾਈਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੇਂਦ ਕਿਉਂ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੇਕ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਬੀਡ ਗਰੂਵ ਤੋਂ ਛਿੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਿਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ, ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤਣਾਅ ਹਨ.
3. ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਲਾਈਡਰ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰੇ ਦਾ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦਾ ਢੱਕਣ ਵਿਗੜਿਆ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਸਿਰਫ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾਰੇਖਿਕ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ, ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਅੰਤਲੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਸਲਾਈਡਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਧੂੜ-ਪ੍ਰੂਫ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈਗਾਈਡ ਸਲਾਈਡr.
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-06-2023