Mae PYG yn integreiddio tri chwsmer cefndirol i ofyn mwy o gwestiynau, yma i wneud ymateb unedig i bawb, gan obeithio dod â gwybodaeth ddefnyddiol i bawb sy'n defnyddio lm tywys rail..
1.Ar ôl ei ddefnyddio am gyfnod o amser, canfuwyd bod gan y canllaw mewnoliad a bod y bêl ddur sleid wedi'i thorri.Beth yw'r rheswm?
Y prif reswm yw gorlwytho, gwahanu'r bêl ddur o'r trac, gan arwain at dorri asgwrn y bêl ddur a difrod y cysylltiad trac.Gellir ei ddefnyddio i ddisodli llithryddion mwy, cynyddu nifer y llithryddion, lleihau llwythi allanol, a newid y modd gosod i leihau straen unochrog.Os mai iro yw'r achos, ceisiwch ddefnyddio olew iro i gynyddu faint o olew iro a byrhau'r cyfnod iro.Gwiriwch bob amser am wrthrychau tramor.Mewn achos o ymwthiad corff tramor, rhaid gwella'r atodiad selio.
2.Why mae'r bêl yn disgyn i ffwrdd ac yn fflawio ar ôl i'r llithrydd gael ei ddefnyddio am gyfnod o amser?
Mae'r bêl ddur yn cael ei niweidio gan ffiliadau haearn yn pilio o'r rhigol gleiniau, ac mae bywyd y gwasanaeth yn cael ei derfynu, gan arwain at flinder a gorlwytho'r wyneb haearn.Achosion posibl yw llwyth gormodol, gosodiad anghywir, neu straen uncyfeiriad.
3.Ar ôl i'r llithrydd symud am gyfnod o amser, canfyddir bod y clawr diwedd a'r clawr llwch yn cael eu dadffurfio neu eu torri.
Bydd y dull gosod anghywir ond yn achosi straen un ochr rhwng ybloc llinol a'r trac, neu achosi'r clawr diwedd a'r gorchudd llwch i ddadffurfio neu dorri oherwydd dylanwad grymoedd allanol.Os yw'r llithrydd yn ddiffygiol, gallwch ddisodli'r system atal llwch, gwella'r olew iro, cynyddu faint o olew iro, a byrhau'r egwyl iro.Yn ystod y broses osod, dylid rhoi sylw i optimeiddio'r Angle gosod a chyfluniad cynnyrch.Mae angen gosodiad proffesiynol i osgoi niweidio'rsleid canllawr.
Os oes unrhyw gwestiwn arall, os gwelwch yn ddacysylltwch â ni, a byddwn yn cysylltu â chi cyn gynted â phosibl.
Amser postio: Nov-06-2023