Ρουλεμάν γραμμικού οδηγού ολίσθησης σειράς PQH με ανακυκλοφορία, ράγα και μπλοκ Lm Προτεινόμενη εικόνα

Ράγα και μπλοκ Lm με ρουλεμάν γραμμικού οδηγού ολίσθησης σειράς PQH ανακυκλοφορίας

Σύντομη Περιγραφή:

Το ρουλεμάν οδηγού ράγας της σειράς PQH βασίζεται επίσης σε επαφή κυκλικού τόξου τεσσάρων σειρών. Λόγω της τεχνολογίας SynchMotion™, η γραμμική μονάδα ολίσθησης της σειράς PQH μπορεί να προσφέρει ομαλή κίνηση, ανώτερη λίπανση, πιο αθόρυβη λειτουργία και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, επομένως αυτή η γραμμική ολίσθηση ακριβείας είναι κατάλληλη για συνθήκες εργασίας υψηλής ταχύτητας, χαμηλού θορύβου και μειωμένης παραγωγής σκόνης.

Τύπος μοντέλου:Ποιότητα ζωής

Υλικό ράγας:S55C

Υλικό μπλοκ:20 CRmo

Δείγμα:διαθέσιμος

Χρόνος παράδοσης:5-15 ημέρες

Επίπεδο ακρίβειας:C, H, P, SP, UP

Στείλτε μας email WhatsApp

Λεπτομέρειες προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Γραμμικά ρουλεμάν ανακύκλωσης σειράς PQH

Το ρουλεμάν οδηγού ράγας της σειράς PQH βασίζεται επίσης σε επαφή κυκλικού τόξου τεσσάρων σειρών. Λόγω της τεχνολογίας SynchMotion™, η γραμμική μονάδα ολίσθησης της σειράς PQHH μπορεί να προσφέρει ομαλή κίνηση, ανώτερη λίπανση, πιο αθόρυβη λειτουργία και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, επομένως αυτή η γραμμική ολίσθηση ακριβείας είναι κατάλληλη για συνθήκες εργασίας υψηλής ταχύτητας, χαμηλού θορύβου και μειωμένης παραγωγής σκόνης.

Χαρακτηριστικά της γραμμικής ράγας ολίσθησης και του φορείου σειράς PQH

(1) χαμηλός θόρυβος
Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία SynchMotion™, οι μπάλες τοποθετούνται ομοιόμορφα και σε ίσες αποστάσεις, λόγω της εξάλειψης της επαφής μεταξύ των κυλιόμενων στοιχείων, ο θόρυβος σύγκρουσης και τα επίπεδα ήχου μειώνονται δραστικά.

(2) αυτολίπανση
Λόγω του ειδικού σχεδιασμού της διαδρομής λίπανσης, το λιπαντικό του χώρου αποθήκευσης του χωρίσματος μπορεί να ξαναγεμιστεί. Επομένως, η συχνότητα επαναπλήρωσης λιπαντικού μπορεί να μειωθεί.

(3) ομαλή κίνηση

Λόγω του σύγχρονου συνδετήρα που συνδέει τις γραμμικές χαλύβδινες σφαίρες της ράγας ολίσθησης σε έναν ενοποιημένο κύκλο, έτσι ώστε όταν ο γραμμικός οδηγός ολίσθησης αρχίσει να κινείται, όλες οι σφαίρες ξεκινούν σχεδόν ταυτόχρονα και καμία σύγκρουση μεταξύ των σφαιρών, μπορεί επίσης να μειώσει την αντίσταση τριβής.

(4) Υψηλή ταχύτητα απόδοσης

Ο σύγχρονος σχεδιασμός γραμμικής ολίσθησης σύνδεσης πραγματοποιεί την επαφή δακτυλίου μεταξύ των χαλύβδινων σφαιρών και του συνδετήρα, μειώνει την τριβή καθώς και επιταχύνει την κίνηση.

Για τη συναρμολόγηση γραμμικών ολισθητήρων σειράς PQH, μπορούμε να γνωρίζουμε τον ορισμό κάθε κώδικα ως εξής:

Πάρτε για παράδειγμα το μέγεθος 25:

Ολοκληρωμένη διαδικασία δοκιμών

Πρέπει να διασφαλίσουμε την ποιότητα της ράγας οδηγού lm μέσω της πλήρους δοκιμής.

Έλεγχος πηγής

Από την επεξεργασία των πρώτων υλών έως τη συναρμολόγηση του τελικού οδηγού lm, επιμένουμε στην παρακολούθηση ολόκληρης της διαδικασίας για να είμαστε σίγουροι για τους πελάτες.

Διαστάσεις

Πλήρεις διαστάσεις για όλες τις γραμμικές τσουλήθρες βαρέως τύπου, δείτε τον παρακάτω πίνακα ή κατεβάστε τον κατάλογό μας:

Μοντέλο	Διαστάσεις Συναρμολόγησης (mm)		Μέγεθος μπλοκ (mm)				Διαστάσεις ράγας (mm)					Μέγεθος μπουλονιού στερέωσηςγια σιδηροδρομικές γραμμές	Βασική δυναμική ονομαστική φόρτιση	Βασική βαθμολογία στατικού φορτίου	βάρος
															Φραγμός	Κάγκελο
	H	N	W	B	C	L	W_R	H_R	ρε	Π	μι	mm	C (kN)	C0(kN)	kg	Κιλά/μ²
PQHH15CA	28	9.5	34	26	26	61,4	15	15	7.5	60	20	M4*16	17,94	19,86	0,18	1,45
PQHH20CA	30	12	44	32	36	76,7	20	17,5	9.5	60	20	M5*16	30	33,86	0,29	2.21
PQH20HA					50	91,4							35,7	42,31	0,38	2.21
PQHH25CA	40	12.5	48	35	35	83,4	23	22	11	60	20	M6*20	41,9	48,75	0,5	3.21
PQHH25HA					50	104							50,61	60,94	0,68	3.21
PQHH30CA	45	16	60	40	40	97,4	28	26	14	80	20	M8*25	58,26	66,34	0,87	4.47
PQHH30HA					60	120,4							70,32	88,45	1.15	4.47
PQRH35CA	55	18	70	50	50	113,6	34	29	14	80	20	M8*25	78,89	86,66	1,44	6.3
PQRH35HA					72	139,4							95,23	115,55	1.9	6.3
PQRH45CA	70	20,5	86	60	60	139,4	45	38	20	105	22,5	M12*35	119,4	135,42	2,72	10.41
PQRH45HA					80	171,2							144.13	180,56	3,59	10.41

Μοντέλο	Διαστάσεις Συναρμολόγησης (mm)		Μέγεθος μπλοκ (mm)				Διαστάσεις ράγας (mm)					Μέγεθος μπουλονιού στερέωσηςγια σιδηροδρομικές γραμμές	Βασική δυναμική ονομαστική φόρτιση	Βασική βαθμολογία στατικού φορτίου	βάρος
															Φραγμός	Κάγκελο
	H	N	W	B	C	L	W_R	H_R	ρε	Π	μι	mm	C (kN)	C0(kN)	kg	Κιλά/μ²
PQHW15CA	24	16	47	38	30	61,4	15	15	7.5	60	20	M4*16	17,94	19,86	0,17	1,45
PQHW20CA	30	21,5	63	53	40	76,7	20	17,5	9.5	60	20	M5*16	30	33,86	0,4	2.21
PQW20HA					40	91,4							35,7	42,31	0,52	2.21
PQHW25CA	36	23,5	70	57	45	83,4	23	22	11	60	20	M6*20	41,9	48,75	0,59	3.21
PQHW25HA					45	104							50,61	60,94	0,8	3.21
PQHW30CA	42	31	90	72	52	97,4	28	26	14	80	20	M8*25	58,26	66,34	1.09	4.47
PQHW30HA					52	120,4							70,32	88,45	1,44	4.47
PQRW35CA	48	33	100	82	62	113,6	34	29	14	80	20	M8*25	78,89	86,66	1,56	6.3
PQRW35HA					62	139,4							95,23	115,55	2.06	6.3
PQRW45CA	60	37,5	120	100	80	139,4	45	38	20	105	22,5	M12*35	119,4	135,42	2,79	10.41
PQRW45HA					80	171,2							144.13	180,56	3,69	10.41

Μοντέλο	Διαστάσεις Συναρμολόγησης (mm)		Μέγεθος μπλοκ (mm)				Διαστάσεις ράγας (mm)					Μέγεθος μπουλονιού στερέωσηςγια σιδηροδρομικές γραμμές	Βασική δυναμική ονομαστική φόρτιση	Βασική βαθμολογία στατικού φορτίου	βάρος
															Φραγμός	Κάγκελο
	H	N	W	B	C	L	W_R	H_R	ρε	Π	μι	mm	C (kN)	C0(kN)	kg	Κιλά/μ²
PQHW15CC	24	16	47	38	30	61,4	15	15	7.5	60	20	M4*16	17,94	19,86	0,17	1,45
PQHW20CC	30	21,5	63	53	40	76,7	20	17,5	9.5	60	20	M5*16	30	33,86	0,4	2.21
PQW20HC					40	91,4							35,7	42,31	0,52	2.21
PQHW25CC	36	23,5	70	57	45	83,4	23	22	11	60	20	M6*20	41,9	48,75	0,59	3.21
PQHW25HC					45	104							50,61	60,94	0,8	3.21
PQHW30CC	42	31	90	72	52	97,4	28	26	14	80	20	M8*25	58,26	66,34	1.09	4.47
PQHW30HC					52	120,4							70,32	88,45	1,44	4.47
PQRW35CC	48	33	100	82	62	113,6	34	29	14	80	20	M8*25	78,89	86,66	1,56	6.3
PQRW35HC					62	139,4							95,23	115,55	2.06	6.3
PQRW45CC	60	37,5	120	100	80	139,4	45	38	20	105	22,5	M12*35	119,4	135,42	2,79	10.41
PQRW45HC					80	171,2							144.13	180,56	3,69	10.41