රේඛීය මාර්ගෝපදේශක දුම්රිය මාර්ගයේ දරණ ධාරිතාව විනිශ්චය කිරීම

මෑතකදී, සමහර ගනුදෙනුකරුවන් රේඛීය මාර්ගෝපදේශයට බර භාණ්ඩවලට ඔරොත්තු දිය හැකිද යන්න විමසූහ, එබැවින් PYG මෙහි සවිස්තරාත්මක පිළිතුරක් ලබා දෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම තත්වය ගැන කරදර විය යුතු නැත, සැකසීමේ ක්‍රියාවලියේදී, වැඩ බංකුවට පීඩනයෙන් කොටසක් ඉවත් කළ හැකිය, වැඩ කොටසෙහි බර සම්පූර්ණයෙන්ම පීඩනය නොවේ.රේඛීය මාර්ගෝපදේශක මාර්ගය, වැඩ බංකු සහාය හරහා,රේඛීය දුම්රිය මාර්ගයඑහිම වැඩ කොටසට වඩා සිය ගුණයකින් බරින් පහසුවෙන් සැකසිය හැකි අතර, එය එහි එක් වාසියක් වන අතර ඉහළ දෘඩතාවයකින් යුක්ත වේ. ඉහළ වැඩ තීව්‍රතාවයේ ලක්ෂණ කර්මාන්තය විසින් ඒකමතිකව පිළිගනු ලැබේ.

වසර ගණනාවක් තිස්සේ, අපගේ රේඛීය මාර්ගෝපදේශ කිසි විටෙකත් කැඩී නැත, එහි අක්‍රියතාවය ස්ලයිඩය සමඟ දුර්වල සම්බන්ධතා නිසා පමණක් වන අතර එය සාවද්‍ය ප්‍රමාණයට හේතු වේ, නමුත් දරණ ධාරිතාව සම්බන්ධයෙන්, මේ ගැන නිසැකවම කරදර විය යුතු නැත. යන්ත්‍ර මෙවලම් සැකසුම් උපාංග, රාත්තල් සිය ගණනක් දක්වා බර, යන්ත්‍ර මේසයට ශක්තිමත් දෘඩතාව සහ දරණ ධාරිතාව අවශ්‍ය වේ, ස්ලයිඩින් ගියර් යටතේ සැකසීම සඳහා, නිරවද්‍ය සංචාලනයේ ප්‍රමාණයට යන්ත්‍ර මෙවලම වගකිව යුතු බව අපි කවුරුත් දනිමු. ලිස්සන මාර්ගෝපදේශක රේල් පීල්ල, නමුත් ඔබට මෙසේ අසන්නට පුළුවන: මේ ආකාරයේ කුඩා සහ ඉහළ දෘඩතාවයකින් තොර රේඛීය මාර්ගෝපදේශයක් සඳහා, යන්ත්‍ර මෙවලමකින් පවුම් සියයක බරට එය සැබවින්ම ඔරොත්තු දිය හැකිද? පැහැදිලිවම, අපි ඒ ගැන සම්පූර්ණයෙන්ම සිතා බැලුවෙමු, මන්ද වැඩ බංකු ක්‍රියාකාරිත්වයේ ක්‍රියාවලියේදී, අපගේ රේඛීය මාර්ගෝපදේශක දුම්රිය ඉහළ ශක්තියකින් යුත් යන්ත්‍රෝපකරණ කොටස් මගින් තලා දැමූ අවස්ථාවක් කිසි විටෙකත් සිදුවී නොමැත.