රේඛීය මාර්ගෝපදේශක රේල් යනු 1932 දී ප්රංශ පේටන්ට් කාර්යාලය විසින් ප්රකාශයට පත් කරන ලද පේටන්ට් බලපත්රයකි. දශක ගණනාවක සංවර්ධනයෙන් පසු, රේඛීය මාර්ගෝපදේශකය ජාත්යන්තර පොදු ආධාරක සහ සම්ප්රේෂණ උපාංගයක් බවට පත්ව ඇත, වැඩි වැඩියෙන් CNC යන්ත්ර මෙවලම්, CNC යන්ත්රෝපකරණ මධ්යස්ථාන! නිරවද්ය ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ.කාර්මික නිෂ්පාදනයේදී භාවිතා කරන යන්ත්රෝපකරණ, ස්වයංක්රීය උපකරණ බහුලව භාවිතා වී ඇත.
රේඛීය මාර්ගෝපදේශ යුගලය සාමාන්යයෙන් මාර්ගෝපදේශක රේල් පීල්ලකින්, ස්ලයිඩ් බ්ලොක් එකකින්, ප්රතිලෝම උපාංගයකින්, රෝලිං මූලද්රව්යයකින් සහ රඳවනයකින් සමන්විත වේ. එය නව ආකාරයේ වැඩකි.
රෝලිං ආධාරකයේ ප්රත්යාවර්ත සත්ය රේඛීය චලිතය සමඟ සසඳන විට, ස්ලයිඩරය සහ මාර්ගෝපදේශක රේල් අතර බෝලය පෙරළීම සත්ය ස්ලයිඩින් ස්පර්ශය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර, කෝඩියර් රෝලිං බොඩි හට ප්රතිලෝම උපාංගයේ ආධාරයෙන් ධාවන පථයේ සහ ස්ලයිඩරයේ අසීමිත සංසරණය සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. සරල ව්යුහය, කුඩා ස්ථිතික සහ ස්ථිතික ඝර්ෂණ සංගුණකය, ඉහළ ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්යතාවය සහ හොඳ නිරවද්යතා රඳවා තබා ගැනීමේ වාසි ඇත. රේඛීය මාර්ගෝපදේශක රේල්, නිරවද්යතාවය ලෙසද හැඳින්වේ.පෙරළීමරේඛීය මාර්ගෝපදේශක රේල් පීල්ල,ස්ලයිඩ් රේල්, රේඛීය මාර්ගෝපදේශක රේල්, රෝලිං මාර්ගෝපදේශක රේල්, මේසයේ ඇවිදීමේ රේඛීය ප්රත්යාවර්ත චලන අවස්ථා වල සමාන්තරකරණය නිවැරදිව පාලනය කිරීමේ අවශ්යතාවය සඳහා, රේඛීය ෙබයාරිං වලට වඩා ඉහළ ශ්රේණිගත බරක් ඇත, යම් ව්යවර්ථයක් දරාගත හැකිය, ඉහළ බරක් යටතේ ඉහළ නිරවද්ය රේඛීය චලිතයක් ලබා ගත හැකිය.ඝර්ෂණ ගුණාංග අනුව, රේඛීය චලන මාර්ගෝපදේශය ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණ මාර්ගෝපදේශය, රෝලිං ඝර්ෂණ මාර්ගෝපදේශය, ප්රත්යාස්ථ ඝර්ෂණ මාර්ගෝපදේශය, තරල ඝර්ෂණ මාර්ගෝපදේශය යනාදිය ලෙස බෙදිය හැකිය.
රේඛීය මාර්ගෝපදේශයට පහත ලක්ෂණ ඇත:
1. සෑම දිශාවකටම ඉහළ දෘඪතාව
වානේ බෝල පරිපූර්ණ ද්වි-ලක්ෂ්ය සම්බන්ධතාවයට ළඟා වීමට සැලැස්වීම සඳහා පේළි හතරේ වෘත්තාකාර චාප කට්ට සහ පේළි හතරේ වානේ බෝලවල අංශක 45 ක ස්පර්ශක කෝණය භාවිතා වේ.
ස්පර්ශක ව්යුහයට ඉහළ, පහළ, වමේ සහ දකුණු දිශාවන්ගෙන් එන බරට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර අවශ්ය නම් දෘඪතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පූර්ව පීඩනය යෙදිය හැකිය.
2. හුවමාරු කිරීමේ හැකියාව සමඟ
නිෂ්පාදන නිරවද්යතාවය දැඩි ලෙස පාලනය කිරීම හේතුවෙන්, රේඛීය ධාවන පථයේ ප්රමාණය යම් මට්ටමක් තුළ පවත්වා ගත හැකි අතර, ස්ලයිඩරයට සහතිකයක් ඇත.
මෙම උපාංගය බෝලය වැටීම වැළැක්වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බැවින්, යම් ශ්රේණි නිරවද්යතාවයක් හුවමාරු කර ගත හැකි අතර, අවශ්ය පරිදි පාරිභෝගිකයින්ට මාර්ගෝපදේශ හෝ ස්ලයිඩර් ඇණවුම් කළ හැකිය.
ගබඩා ඉඩ අඩු කිරීම සඳහා මාර්ගෝපදේශක රේල් පීලි සහ ස්ලයිඩර් වෙන වෙනම ගබඩා කළ හැකිය.
3. ස්වයංක්රීයව පෙළගැස්වීමේ හැකියාව
චාප කට්ටයෙන් ලැබෙන DF(45-°45)° සංයෝජනය, වානේ බෝලයේ ප්රත්යාස්ථ විරූපණය සහ ස්ථාපනය කරන අවස්ථාවේ ස්පර්ශක ලක්ෂ්යය මාරු කිරීම හරහා, සවිකරන පෘෂ්ඨය තරමක් අපගමනය වුවද, එය රේඛීය රේල් ස්ලයිඩරයේ ඇතුළතින් අවශෝෂණය කර ගත හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ස්වයංක්රීය පෙළගැස්වීමේ හැකියාවේ බලපෑම ඇති වන අතර ඉහළ නිරවද්යතාවයක් සහ ස්ථාවර සුමට චලනයක් ලබා ගනී.
4. රේඛීය මාර්ගෝපදේශක දුම්රිය ස්ලයිඩරය සහ මාර්ගෝපදේශක දුම්රිය අතර අසීමිත රෝලිං චක්රයේ වානේ බෝල වලින් සමන්විත වේ.
මේ අනුව, බර පැටවීමේ වේදිකාවට මාර්ගෝපදේශක දුම්රිය දිගේ ඉහළ නිරවද්යතාවයකින් පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි අතර, ඝර්ෂණ සංගුණකය සාමාන්ය සාම්ප්රදායික ස්ලයිඩ් මාර්ගෝපදේශයෙන් පනහෙන් එකකට අඩු කළ හැකි අතර ඉහළ ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්යතාවය පහසුවෙන් ලබා ගත හැකිය.
ඔබට කිසියම් ප්රශ්නයක් ඇත්නම්, කරුණාකරඅපව අමතන්න, අපි ඔබට පැය 24 කින් පිළිතුරු දෙන්නෙමු.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-15-2023
