Hoxe, imos falar da prepresión do deslizamento de carril lineal.
PYG's lm gcarril guíaOs niveis de precisión divídense en (paralelismo de marcha, a seguinte lonxitude do carril guía de 100 mm como exemplo), ordinario (sen marca /C) 5μm, avanzado (H) 3μm, precisión (P) 2μm, superprecisión (SP) 1,5μm, supersuperprecisión (UP) 1μm.
1. Segundo o uso de diferentes máquinas. Preimpresión dodeslizador de rolamentosXeralmente, a prepresión divídese en prepresión、sen prepresión e prepresión elevada. Canto maior sexa a precarga, mellor será a rixidez. Carga: Xeralmente, ao comezo da selección, determínase 1/3 da carga dinámica nominal como límite superior da carga real. Polo tanto, xeralmente engádese á prepresión para garantir que non haxa afundimento. Se o carril guía se usa cara arriba e cara abaixo, o carril guía desempeñará un papel de guía. A cantidade de subida da corredera está relacionada co parafuso de avance ou outro método de transmisión utilizado, e o carril deslizante e o bloque deslizante non teñen ningunha relación.
2. As diferentes marcas divídense basicamente en tres tipos, normalmente de fenda, prepresión lixeira e prepresión media
O papel máis importante da separación é afectar a precisión da marcha, a capacidade de carga e a rixidez do carril guía. Ademais, a elección dun carril guía con separación pode reducir a vibración e o impacto causados polo movemento alternativo ata certo punto.
3, cando a carga o deslizador non se afunde, a indicación precisa debería ser a deformación elástica; se queres dicir canta, non se marcarán os datos da guía porque se poden ignorar.
Se hai algunha pregunta, por favorContacta connosco, o noso servizo de atención ao cliente responderache en 24 horas.
Data de publicación: 23 de outubro de 2023
