Када бирате вођицу, често имате недоумице око претходног оптерећења, данас ће вам PYG објаснити шта је претходно оптерећење? Па зашто подешавати претходно оптерећење?
Пошто је размак и претходно оптерећењелинеарно вођењедиректно утичу на употребу и перформансе линеарне водилице, преднапрезање се односи на силу преднапрезања челичне кугле (повећање пречника челичне кугле), негативни размак између челичне кугле и шине се даје преднапрезању, побољшавајући крутост и елиминишући размак. Степени преднапрезања се даље деле на лагано преднапрезање (Z0), средње преднапрезање (ZA) и велико преднапрезање (ZB).
Лагано преднапрезање (Z0): Минималне вибрације, добар баланс оптерећења, лаган и прецизан покрет.
Средње преднапрезање (ZA): умерене вибрације, изложене умереном спољашњем оптерећењу вешања.
Тешко преднапрезање (ZB): са вибрацијама и ударцима, издржава спољашње суспендовано оптерећење.
Јерсистем лежајева шина треба да издржи силу оптерећења током рада, мора се осигурати да нема превелике амплитуде осцилације под оптерећењем, да су његова тачност и век трајања исправни, а улога претходног оптерећења је да примени одређени притисак како би севођена шина формирају одређени лук како би се осигурало да неће произвести превише замаха под радним оптерећењем.
Ако желите да сазнате више, контактирајте нас иконтактнаша служба за кориснике.
Време објаве: 12. децембар 2023.
