ਅੱਜ PYG ਵਿੱਚ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਤਣਾਅ। ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝੋ।
ਧੱਕਾ-ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਗਾਈਡਵੇਅਘਿਸਾਅ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਲ, ਰਗੜ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚਾ ਰਗੜ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਧੱਕਾ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਧੱਕਾ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੈ। ਧੂੜ, ਮਲਬਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਰੇਖਿਕ ਗਾਈਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਗੜ ਅਤੇ ਖਿੱਚ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਫਾਈਰੇਖਿਕ ਗਾਈਡ ਤਰੀਕਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਧੱਕਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਗਲਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ ਰੇਲ 'ਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਵਿਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੱਕਾ ਅਤੇ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਖਿਕ ਗਾਈਡ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਜਾਂ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵੀ ਧੱਕਾ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੰਡ ਅਸਮਾਨ ਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੌਰਾਨ ਵਿਰੋਧ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਡ ਸਲਾਈਡ ਗਾਈਡ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਧੱਕਾ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡਾਂ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪਹਿਨਣ, ਗੰਦਗੀ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਕੇ, ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸਟੀਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਨੇਹੇ ਦਾ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-16-2024
