როდესაც გიდ რელსს ირჩევთ, ხშირად ეჭვი გეპარებათ წინასწარ დატვირთვასთან დაკავშირებით, დღეს PYG აგიხსნით, რა არის წინასწარი დატვირთვა. მაშ, რატომ უნდა დაარეგულიროთ წინასწარი დატვირთვა?
რადგან უფსკრული და წინასწარი დატვირთვახაზოვანი ხელმძღვანელობაპირდაპირ გავლენას ახდენს ხაზოვანი გიდის გამოყენებასა და მუშაობაზე, წინასწარი დატვირთვა ეხება ფოლადის ბურთის წინასწარი დატვირთვის ძალას (ფოლადის ბურთის დიამეტრის გაზრდას), ფოლადის ბურთსა და ლიანდაგს შორის უარყოფითი უფსკრული ენიჭება წინასწარ დატვირთვას, რაც აუმჯობესებს სიმტკიცეს და აღმოფხვრის უფსკრულს. წინასწარი დატვირთვის კლასები იყოფა მსუბუქ წინასწარ დატვირთვებად (Z0), საშუალო წინასწარ დატვირთვებად (ZA) და მძიმე წინასწარ დატვირთვებად (ZB).
მსუბუქი წინასწარი დატვირთვა (Z0): მინიმალური ვიბრაცია, კარგი დატვირთვის ბალანსი, მსუბუქი და ზუსტი მოძრაობა.
საშუალო წინასწარი დატვირთვა (ZA): ზომიერი ვიბრაცია, საშუალო გარე საკიდრის დატვირთვის ქვეშ.
მძიმე წინასწარი დატვირთვა (ZB): ვიბრაციით და დარტყმით, უძლებს გარე დაკიდებულ დატვირთვას.
რადგანრელსის საკისრების სისტემა მუშაობისას დატვირთვისგან მიღებული ძალის გაუძლებლობისთვის აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ დატვირთვის ქვეშ არ იყოს ძალიან დიდი რხევის ამპლიტუდა, მისი სიზუსტე და სიცოცხლის ხანგრძლივობა სწორია, ხოლო წინასწარი დატვირთვის როლი გარკვეული წნევის გამოყენებაა, რათამართვადი ლიანდაგი ქმნის გარკვეულ რკალს იმის უზრუნველსაყოფად, რომ სამუშაო დატვირთვის ქვეშ ის ზედმეტად დიდ რხევას არ წარმოქმნის.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, დაგვიკავშირდით დაკონტაქტიჩვენი მომხმარებელთა მომსახურება.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 12 დეკემბერი
