Lors du choix du rail de guidage, on s'interroge souvent sur la précharge. PYG vous explique aujourd'hui ce qu'est la précharge. Alors, pourquoi ajuster la précharge ?
En raison de l'écart et de la précharge duguidage linéaireAffectant directement l'utilisation et les performances du guidage linéaire, la précharge désigne la force de précharge exercée sur la bille d'acier (augmentant son diamètre). L'espace négatif entre la bille et le rail est affecté à la précharge, améliorant ainsi la rigidité et éliminant cet espace. Les niveaux de précharge sont subdivisés en précharge légère (Z0), moyenne (ZA) et forte (ZB).
Précharge légère (Z0) : Vibrations minimales, bon équilibre de charge, mouvement léger et précis.
Précharge moyenne (ZA) : vibration modérée, soumise à une charge de suspension externe modérée.
Précharge forte (ZB) : en cas de vibrations et de chocs, résiste à une charge suspendue externe.
Parce que lesystème de roulement de rail doit résister à la force de la charge pendant le travail, il faut s'assurer qu'il n'y a pas trop d'amplitude de balancement sous la charge, et que sa précision et sa durée de vie sont correctes, et le rôle de la précharge est d'appliquer une certaine pression pour rendre lerail guidé former un certain arc pour garantir qu'il ne produira pas trop de balancement sous la charge de travail.
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Date de publication : 12 décembre 2023
