PYG yhdistää kolme tausta-asiakasta esittääkseen lisää kysymyksiä ja antaakseen yhtenäisen vastauksen kaikille toivoen tuovansa hyödyllistä tietoa kaikille käyttäjille. lm opas rail..
1. Jonkin aikaa käytön jälkeen havaittiin, että ohjauskiskossa oli painauma ja liukukiskossa oli teräskuula. Mikä on syy?
Pääsyynä on ylikuormitus, teräskuulan irtoaminen kiskosta, mikä johtaa teräskuulan murtumiseen ja kiskoliitoksen vaurioitumiseen. Sitä voidaan käyttää suurempien liukukappaleiden korvaamiseen, liukukappaleiden määrän lisäämiseen, ulkoisten kuormien vähentämiseen ja asennustavan muuttamiseen yksipuolisen rasituksen vähentämiseksi. Jos syynä on voitelu, kokeile voiteluöljyn käyttöä voiteluöljyn määrän lisäämiseksi ja voiteluajan lyhentämiseksi. Tarkista aina vieraiden esineiden varalta. Jos vieraita esineitä pääsee sisään, tiivistystä on parannettava..
2. Miksi pallo putoaa ja hilseilee sen jälkeen, kun liukusäädintä on käytetty jonkin aikaa?
Teräskuula vaurioituu kuulan urasta irtoavien rautalastujen vuoksi, mikä johtaa kuulan käyttöiän päättymiseen ja raudan pinnan väsymiseen ja ylikuormitukseen. Mahdollisia syitä ovat liiallinen kuormitus, virheellinen asennus tai yksisuuntainen jännitys..
3. Kun liukusäädin on liikkunut jonkin aikaa, havaitaan, että päätykansi ja pölysuoja ovat epämuodostuneet tai rikki.
Väärä asennustapa aiheuttaa vain toispuoleista jännitystä osien ja osien välille.lineaarinen lohko ja kiskoa, tai aiheuttaa päätykannen ja pölykannen muodonmuutoksia tai rikkoutumista ulkoisten voimien vaikutuksesta. Jos liukukappale on viallinen, voit vaihtaa pölytiivistysjärjestelmän, parantaa voiteluöljyä, lisätä voiteluöljyn määrää ja lyhentää voiteluväliä. Asennuksen aikana on kiinnitettävä huomiota asennuskulman ja tuotekokoonpanon optimointiin. Ammattimainen asennus on tarpeen, jotta vältetään vauriot.ohjausliukur.
Jos on vielä kysyttävää, ole hyväota meihin yhteyttä, ja otamme sinuun yhteyttä mahdollisimman pian.
Julkaisun aika: 06.11.2023
